Dampfmotor

Projektbild - klicken zum vergrößern

4-Takt Benzinmotor umgebaut für Dampfbetrieb. Geringer Dampfverbrauch durch kurzes Dampfeinspritzen. Umweltfreundlich, es gelangt KEIN ÖL in die Umwelt,da die Schmierung im geschlossenen Kurbelgehäuse erfolgt. ZB.zum Betreiben eines Strom - Generators..

Projekt-Typ:
Laufzeit: Projekt abgeschlossen
Ort: Albanien
Kategorie(n): Wissenschaft & Innovation, Vermischtes
Projektstatus: öffentlich
Projekt-ID: Dampfmotor
Projektleiter
Prem
Keine Bewertung
Meine Projekte
Projekt promoten!
Widgets, Flyer, Buttons und Banner für dein Projekt!
Durchschnittliche Bewertung
Projektbewertung - 3 von 5 Sternen  30 Votes
Projektbewertung nur für eingeloggte Member möglich.

Projekt in Gruppen
Stichwörter
Gesucht wird:

1. Sponsoren

Suche Sponsoren,Geldgeber zur weiterentwicklung des Dampfmotors. Gerade Jetzt , wo der Klimawandel fortschreitet wäre dieser Motor sicher eine ...mehr
 
Teilnehmer (0)
Noch keine Projekt-Teilnehmer gefunden.

Du hast eine tolle Idee zum Projekt? Dann kannst du dem Projektleiter eine Anregung senden!

Projektbeschreibung
4-Takt Benzinmotor umgebaut für Dampfbetrieb. Geringer Dampfverbrauch durch kurzes Dampfeinspritzen. Umweltfreundlich, es gelangt KEIN ÖL in die Umwelt,da die Schmierung im geschlossenen Kurbelgehäuse erfolgt. ZB.zum Betreiben eines Strom - Generators..
4-Takt Benzinmotor umgebaut für Dampfbetrieb (1 Zylinder Rasenmähermotor) Geringer Dampfverbrauch durch kurzes einspritzen mittels eines Kugelventil(Einspritzdauer ca. 3 mm vor OT bis 3 mm nach OT). Um einen optimalen Lauf des Motors zu erzielen, kann man die Einspritzdauer durch heraus- bzw. hineindrehen des Kugelventils regeln (einmalige Einstellung). Die Expansion des Dampfes wird gut genützt. Kompakter Motor: Kolben, Zylinder, Zylinderkopf, Pleuel, Kurbelwelle, Lagerung, Nockenwelle, Öl-Wanne und Schmierung wie bei handelsüblichen 4-Takt Motoren; dadurch umweltfreundlich und energiesparend. Kein Rosten. Der Abdampf entweicht bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens über das Aus-lassventil. Das Auslassventil wird durch die Nockenwelle gesteuert. Das Einlasventil hat keine Funktion (Ventilstössel entfernen). Die Nockenwelle ,Kolben,Zylinderkopf,wird entsprechend geändert. Der Motor hat bei einem Dampfdruck von 10 Bar eine Leistung von ca.600 Watt und eine Drehzahl von ca. 1000 U/Min. Vorteile: Umweltfreundlich, es gelangt KEIN ÖL in die Umwelt,da die Schmierung im geschlossenen Kurbelgehäuse erfolgt. Geringer Dampfverbrauch durch kurzes Dampf-Einspritzen! Bei jeder Umdrehung ein Arbeitstakt. Mit mehr Dampfdruck hat der Motor eine entsprechend höhere Leistung u. höhere Umdrehungen! nach oben - sind so gut wie keine Grenzen gesetzt. ZB.zum Betreiben eines Strom - Generators... Marktsituation: Stand der Entwicklung: Mittel zur Weiterentwicklung des Dampfmotor`s und somit einen Beitrag gegen die Umweltverschmutzung zu leisten , wäre Wünschenswert. Stärken/Schwächen Die Umbaukosten sind eher gering,da vorhandene Motoren umgerüstet werden. Die nötige Dampferzeugung (Dampfkessel)ist extra zu besorgen. Kontakt: Herr Prem Thomas Bahnhofstrasse 23, 5211 Lengau
 
Kommentare
Keine Kommentare vorhanden
Kommentar schreiben

Erlaubte HTML-Tags:
<font> <a> <img> <b> <i> <u> <s>

 
Diese Funktion steht nur für eingeloggte Member zur Verfügung!